L’assessore regionale ai trasporti dell’Umbria Silvano Rometti, in risposta ad una interrogazione di question-time che chiedeva spiegazioni sul mancato utilizzo, sulla tratta Ponte San Giovanni- Terni, dei quattro elettrotreni “Minuetto”acquistati, nonostante siano fra i più avanzati e più ecologicamente sostenibili, con un costo di oltre 4 milioni ciascuno, ha fornito una risposta che Tamtam ha già dato in termini più esaustivi qualche tempo fa.
Sull’argomento sollevato dal consigliere Andrea Lignani Marchesani (Pdl), la risposta è stata che i quattro “gioielli” attualmente in servizio solo fra Perugia – San Sepolcro e Perugia-Ellera, verranno utilizzati a pieno regime sulle linea Perugia Ponte San Giovanni – Terni, appena terminata la fase di attivazione della linea di elettrificazione.
In verità, l’ex amministratore unico della Fcu, da noi intervistato in occasione della inaugurazione dei nuovi sistemi di comunicazione alla stazione di Ponterio, era stato molto più esplicito, addebitando i ritardi alle lungaggini ministeriali per i collaudi della linea elettrificata ( avevamo riportato: “a giugno, quando saranno compiuti i collaudi ministeriali di un impianto pronto da tempo”)
A giudizio di Rometti non solo non ci sono problemi nell’utilizzo dei treni Minuetto, ma si sta lavorando anche ad un impiego sulla rete nazionale dopo una necessaria fase di studio e forse proprio la necessità di avere buoni rapporti con quanti tale impiego dovranno utilizzare lo ha consigliato a smorzare le polemiche .
In sede di replica Lignani Marchesani ha preso atto delle cose dette da Rometti evidenziando però due problemi: ancora non è disponibile la elettrificazione Perugia – Terni che secondo il precedente assessore Mascio doveva attivarsi nel 2008; in sede di contabilità la Fcu avrebbe proceduto in modo non appropriato a contabilizzare in anticipo l’ammortamento delle vecchie carrozze diesel ristrutturate.
