Se c’era bisogno di capire quanto con la costituzione di società “private” gli organismi di rappresentanza dei cittadini abdicano alle funzioni loro affidate dai cittadini, la vicenda di Umbria Mobilità costituisce un esempio illuminate.
Solo dopo il prestito ad Umbria Mobilità deliberato dalla Giunta provinciale e approvato sotto forma di variazione di bilancio dalla Commissione provinciale, i consiglieri si svegliano da un sonno non giustificato, in quanto la Provincia di Perugia è uno dei maggiori soci della società, e vogliono conoscere meglio le “uscite” e l’organigramma della società di trasporto umbro che è in difficoltà di liquidità a causa, secondo l’azienda, dei ritardi sui pagamenti della Regione Lazio per importanti linee attivate nella Capitale.
Il presidente del Consiglio provinciale, Giacomo Leonelli, ha avviato le procedure ufficiali per avere a disposizione una documentazione più completa a riguardo della gestione di Umbria Mobilità: “Premetto immediatamente – ha spiegato il Presidente Leonelli – che non abbiamo intenzione di mettere in campo strumentalizzazioni o polemiche sterili, ma sentiamo la necessità come rappresentanti di un ente che è il maggiore azionista di Umbria Mobilità di avere un quadro più chiaro della gestione, dell’organigramma, delle spese e anche del numero dei dirigenti e dei loro stipendi.
Da qui la decisione di richiedere l’elenco di tutte le consulenze esterne se vi sono e gli importi e le qualifiche del personale dirigente”.
Il presidente Leonelli ha continuato: “Non c’è e non ci sarà nessuna caccia alle streghe, ma un confronto tecnico per capire eventuali soluzioni che possano permettere alla società di continuare la propria opera e dare allo stesso tempo certezze per il futuro del personale tutto. Da un punto di vista politico ritengo personalmente che bisognerà anche avviare una riflessione nel Pd e nel centrosinistra sulle politiche attuate per il trasporto pubblico negli ultimi 10-15 anni. Dove non sono mancati elementi discutibili e qualche anomalia di troppo”.
